在高速機車車體設(shè)計中，機車司機室的結(jié)構(gòu)是最復(fù)雜，也是難度最大的一個部件。必須考慮到氣動性能、總體布置、結(jié)構(gòu)強度和制造工藝等因素對安全性的影響。高速列車司機室的氣動外形一般為流線型，并且包含眾多復(fù)雜曲面，這樣可以降低空氣阻力系數(shù)和壓力波系數(shù)，但是如果使用傳統(tǒng)材料制造這種流線型司機室難度會比較大。
      碳纖維復(fù)合材料強度大、重量輕、蠕變小、耐腐蝕，也可以大面積整體成型，不僅能滿足空氣動力學(xué)的要求，更能有效幫助車體減輕自重，為整車提速、降低能耗做出貢獻。
      我公司此次制作的司機室裙體結(jié)構(gòu)，利用有限元分析技術(shù)對該系列部件進行優(yōu)化設(shè)計，使之受力和變形趨于合理，在滿足基本運行和碰撞保護工況要求的基礎(chǔ)上，盡可能地減少材料用量，減輕整體重量。
      雖然在高速列車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件擁有良好的發(fā)展前景，但是與此同時，也是一項充滿挑戰(zhàn)的艱巨任務(wù)。為此，我公司將披襟斬棘，為進一步推進碳纖維復(fù)合材料在高速列車的深入應(yīng)用而不斷努力。