日前“天目山一號”氫動力長航程多旋翼無人機首飛儀式在浙江杭州舉行。“天目山一號”是天目山實驗室“高性能機載氫動力系統(tǒng)研制及應(yīng)用”團隊為解決工業(yè)無人機續(xù)航能力和耐低溫性能不足的行業(yè)痛點問題而研發(fā)的無人機。研發(fā)團隊為此開展了高能量密度、高功率密度、高低溫適應(yīng)性的機載氫動力系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)，以及高性能氫動力長航時工業(yè)無人機的創(chuàng)新式設(shè)計。
　　
 
　　這款無人機采用自主研制的氫燃料電池動力系統(tǒng)、一體化成型輕質(zhì)碳纖維機身，集成智能降落傘系統(tǒng)設(shè)計和定制四型碳纖維儲氫瓶，具有超長續(xù)航、超低溫環(huán)境適應(yīng)性和零碳環(huán)保特性。令人矚目的是，該無人機空機僅重19公斤，卻能承載高達6公斤的有效載荷，實現(xiàn)最長4小時的連續(xù)飛行，展現(xiàn)出驚人的性能效率。
　　
　　“天目山一號”項目總負責(zé)人徐偉強介紹說，“天目山一號”氫動力無人機具備一鍵自主起降、100公里超視距連續(xù)作業(yè)的技術(shù)能力。
　　
 
　　目前市面上大部分運用于工業(yè)檢測的電動無人機帶載作業(yè)續(xù)航能力一般在半小時左右，無法滿足戶外作業(yè)的多個場景。“以天然氣等巡檢為例，兩個基站間的距離就可能達到幾十公里，產(chǎn)品的高續(xù)航?jīng)Q定了其可以實現(xiàn)百公里連續(xù)作業(yè)，實現(xiàn)無人區(qū)多個基站的覆蓋。”徐偉強介紹道。
　　
　　低溫也是工業(yè)檢測領(lǐng)域的電動無人機存在的一大痛點，大部分電動無人機在零下20℃以下就很難作業(yè)，而“天目山一號”今年1月份在內(nèi)蒙古根河零下40℃環(huán)境下完成了一輪極寒條件試飛，作業(yè)時間長達兩個小時。多輪試飛后，團隊對“天目山一號”的燃料電池和儲氫系統(tǒng)進行了優(yōu)化，續(xù)航時間已接近四個小時。“這在國際上也是非常領(lǐng)先的。”
　　
 
　　2024年3月，該型號在陜北開展天然氣管線泄漏巡檢的示范作業(yè)，攜帶多載荷在地勢起伏的黃土高原仿地飛行超2小時，連續(xù)巡檢50km,成為行業(yè)突破性應(yīng)用成果。2024年8月22日，該型號剛剛在西藏林芝超過4500米海拔高原完成高原低氧環(huán)境下的連續(xù)飛行測試，飛行狀態(tài)良好。“天目山一號”無人機在西藏林芝進行連續(xù)飛行測試
　　
　　當(dāng)前，“天目山一號”已在油氣勘探、電力巡檢、應(yīng)急救援、森林防護、水利監(jiān)測等多場景獲得示范應(yīng)用，將改變傳統(tǒng)工業(yè)無人機的應(yīng)用模式，尤其在連續(xù)長距離作業(yè)和北方高寒條件下具有不可替代性，具有廣闊的市場推廣應(yīng)用前景。