在電動(dòng)汽車(chē)的輕量化進(jìn)程中，碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料能夠發(fā)揮出特殊的作用。

       由于全球范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求量日益增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)所肩負(fù)的低能耗、輕污染和低排放任務(wù)也日益凸顯。電動(dòng)汽車(chē)廠商們除了優(yōu)化設(shè)計(jì)外，只能從車(chē)體材料方面進(jìn)行革新。

       碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料具有許多優(yōu)勢(shì)：熱塑性碳纖維復(fù)合材料采用的是熱塑性樹(shù)脂基體，包括聚酰胺（PA）、聚醚醚酮（PEEK）、PPS、聚酰亞胺（PI）、聚醚酰亞胺（PAI）等，總的說(shuō)來(lái)，熱塑性樹(shù)脂不受儲(chǔ)存期限制、不需低溫貯存，具有良好的可循環(huán)性、可回收和重復(fù)利用性。

       另外，熱塑性樹(shù)脂在性能方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，例如聚醚醚酮的GIC值大約是熱固性環(huán)氧樹(shù)脂的十倍，無(wú)論是從成型工藝還是從材料性能方面考慮，碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料都是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)?yán)硐氲能?chē)體材料之一。

       例如，在輕量化的電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)方案中，碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料電池箱有著巨大的應(yīng)用價(jià)值。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)而言，電池箱占據(jù)了主要的空間，因而對(duì)輕量化有著嚴(yán)格的要求。與此同時(shí)，電池箱還必須擁有較高的剛度才能滿足汽車(chē)動(dòng)力學(xué)的要求，另外還需具備良好的抗沖擊性能、耐熱性、防火性以及隔絕水氣的能力。碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料可以充分滿足上述種種需求，因此其將成為新一代電動(dòng)汽車(chē)的明智之選。