碳纖維復(fù)合材料的密度大概在1.5-2.0g/cm³，而一般鋁型材的密度大概在2.7-2.8g/cm³，鋼材的密度大概在7.75-8.0g/cm³，不僅如此，碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度比鋼材的強(qiáng)度還要高。也就是說(shuō)，與鋁合金等金屬材料相比，碳纖維復(fù)合材料在表現(xiàn)出更高強(qiáng)度的情況下能幫助無(wú)人機(jī)減輕30％-80％的自重。
 
碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)殼機(jī)體定制
 
    在同等起飛要求載荷的條件下，減輕自重就意味著延長(zhǎng)航行時(shí)間或者加大任務(wù)載荷，這便是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域最大程度地使用碳纖維復(fù)合材料的主要原因。
 
    無(wú)錫智上新材料科技有限公司專(zhuān)設(shè)碳纖維無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)部，專(zhuān)營(yíng)碳纖維無(wú)人機(jī)殼、碳纖維無(wú)人機(jī)支架等相關(guān)配套業(yè)務(wù)。為更好地滿足不同類(lèi)型、不同工作環(huán)境使用的無(wú)人機(jī)硬件需求，該部門(mén)技術(shù)人員對(duì)碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行了有針對(duì)性的改性研發(fā)，將碳纖維復(fù)合材料的耐受溫度提升至400℃，在抗UV、耐腐蝕、耐老化、低維護(hù)等方面也進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和升級(jí)，使之適用于形狀復(fù)雜、曲面復(fù)雜的部件，以便于更好地迎合碳纖維無(wú)人機(jī)市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)性的需求。